22/01/2018

La salida se dará en el Moll de La Marina y los 38 coches enfilarán rumbo norte, entrando en Francia por la frontera de Puigcerdà-Bourg Madame

El viernes 2 de febrero arrancará en Barcelona la XXI edición del Rallye Monte-Carlo Historique, que se presenta muy competido. Por decimosexta vez consecutiva, Barcelona será uno de los puntos de salida de la prueba reina de la regularidad europea, siempre bajo la organización del RACC. Las seis ciudades de salida donde empezará el Rallye serán, además de Barcelona, Reims (Francia), Oslo (Noruega), Glasgow (Reino Unido), Bad Homburg (Alemania) y Monte-Carlo.

El Moll de la Marina, en el Puerto Olímpico de Barcelona, ha sido de nuevo el lugar elegido para celebrar la ceremonia de salida, a partir de las 14.30 horas del viernes 2 de febrero, si bien desde primera hora de la mañana los equipos pasarán las verificaciones y quedarán en régimen de parque cerrado hasta el momento de tomar la salida desde el podio.

Al igual que la temporada pasada, SEAT Coches Históricos participa en esta prueba con tres vehículos liderados por una réplica del Seat 124-1840 Gr. 4 que terminó 4º en 1977. Igual que en aquella ocasión, lo conducirán Salvador Cañellas y Daniel Ferrater con el mismo nº 18 que lucía hace 41 años. Completarán el equipo español otros dos coches: Joan Dalmau-Carles Jiménez (SEAT 1430/1600 de 1974, nº 56) y Manu Cortés-Eloi Alsina (SEAT 127 de 1973, nº 262).

De hecho, la representación española es la segunda más numerosa en esta salida de Barcelona: 41 pilotos y copilotos son franceses, 22 son españoles, 10 italianos, 2 suizos y 1 andorrano. Además del equipo SEAT antes mencionado, cabe destacar a otros equipos españoles con grandes posibilidades, como Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S 2.0 de 1968, nº 61), Juan Rollan-Álvaro Rollan (Porsche 911 T 2.2 de 1970, nº 63), David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S 2.0 de 1969, nº 94), Jaume Falguera-Adrià Pérez de Lara (BMW 2002 de 1973, nº 99), Alain Alcázar-Manuel Alcázar (Mercedes-Benz 220S de 1964, nº 260), Antonio Arderiu-Luis Góngora (Autobianchi A-112 Abarth de 1979, nº 281), Ramón Puebla-Ismael Puebla (Mercedes-Benz 220SE de 1963, nº 291) y José Luis Martínez-José Luis Olivares (Mercedes-Benz 220SB de 1963, nº 295).

La marca más representada en la salida de Barcelona será Porsche, con 6 unidades de las que 3 serán pilotadas por españoles. Le siguen Alfa Romeo, Volkswagen y Mercedes-Benz, con 4 unidades; y SEAT y Renault, con 3. El vehículo más antiguo será el Panhard Dyna Z de 1955 (nº 312) de los franceses Pierre-Henry Mahul y Thierry Arrais, seguido en edad por el Jaguar MK2 3.8 de 1960 (37) de los también franceses Christophe Sapet y Paul Sapet, y de los dos Mercedes-Benz 220 de 1963 (núms. 291 y 295) de los citados Alain Alcázar-Manuel Alcázar y Ramón Puebla-Ismael Puebla. En cuanto a equipos, destacan los seis coches inscritos por los franceses Team La Charette y Gascogne Historic Cars, los cinco de Blunik Racing y los tres de Escudería Madrid Históricos y SEAT Coches Históricos.

Itinerario rumbo norte
Los participantes que empiecen desde Barcelona deberán recorrer 1.140 km del itinerario de Concentración. Tras arrancar desde el Moll de la Marina (14.30h), los coches se dirigirán por la B10, C33 y C17 dirección Vic, Ripoll, Ribes de Freser (N-152) y Puigcerdà, entrando en Francia por Bourg-Madame, enclave en el que se instalará un control de paso. A partir de ahí, los equipos se desplazarán hasta Carcassonne, donde deberán pasar un control horario (21.30h). Sin prácticamente descanso, proseguirán su camino hasta la población de Bourgoin-Jallieu, punto de encuentro común donde se juntarán todos los vehículos que habrán partido de las seis ciudades europeas. Ya el sábado 3 se desplazarán de Bourgoin-Jallien hasta Valence disputando por el camino 2 tramos de regularidad y finalizando en esta ciudad la etapa de Concentración.

El domingo 4 se hará la etapa de Clasificación Valence-Valence (4 tramos), el día 5 la primera parte de la etapa Común Valence-Valence (4 tramos) y el día siguiente 6 la segunda parte de la misma, Valence-Mónaco (3 tramos). Durante la noche del 6 al 7 de febrero culminará la prueba con la célebre noche del Turini, la etapa Final (2 tramos) con salida desde Mónaco y llegada en el Port Hercule de Mónaco.