11/04/2021

Le 5e Rally Catalunya Històric a été organisé par le RACC en collaboration avec l'Office de Tourisme Municipal de Salou et a comptabilisé pour le Championnat de Catalogne.

- Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A-112 Abarth) et Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (Seat 1400-B) complètent le podium.
- José Luis Moreno-Isidre Noguera (BMW 320i) remportent la modalité de Régularité Super Sport.
- L'épreuve a été marquée par une excellente ambiance à Salou et une grande compétitivité sur les routes de l'intérieur des régions de Tarragone.

Salou (Tarragone), le 11 avril 2021. L'équipage formé par Carles Miró et Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) a remporté la victoire sur le 5º Rally Catalunya Històric. L'épreuve, sur deux jours de compétition, avait Salou comme base et les routes de l'intérieur des comarques de Tarragone comme itinéraire. Il s'agit de la deuxième fois que cet équipage originaire d'Osona est vainqueur, après une victoire obtenue lors de la première édition, en 2017. Le 5º Rally Catalunya Històric a été organisé par le RACC, en collaboration avec l'Office de Tourisme Municipal de Salou et a comptabilisé pour le Championnat de Catalogne.

Répartis sur trois catégories, 81 équipages ont pris le départ vendredi dernier depuis le Passeig Jaume I de Salou, un excellent point de rencontre pour la compétition de sport mécanique, étant donné que c'est à ce même endroit qu'est accueilli le RallyRACC du championnat du monde. Durant l'épreuve, les équipages se sont surpassés sur les 12 sections de la compétition, parcourant ainsi 489,55 km, dont 147,40 km de régularité.

Les quatre spéciales du rallye qui se sont déroulées le vendredi, la dernière étant de nuit, et ont donné un avant-goût de la progression de l'épreuve, avec le duo Mia Bardolet-Carles Jiménez (Seat 1400B) arrivant à Salou en tête de la Régularité Sport, mais à 6 dixièmes seulement devant Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC). Concernant la catégorie Régularité Super Sport, la première position était occupée, avec une certaine marge, par Xavier Domingo-Jordi Ibarra (BMW M3), dépassant José Luis Moreno-Isidre Noguera (BMW 320i), lesquels seront les vainqueurs finaux de cette modalité.

À la tombée du jour vendredi, les conditions des routes furent variées. Sur certaines sections, la piste était sèche, mais sur d'autres, les véhicules se sont retrouvés face à des zones d'humidité faisant glisser l'asphalte ou ont même dû faire face à des moments de brouillard sur une bonne partie de la section de L'Albiol.

Le samedi, avec huit spéciales devant eux, la forte égalité entre les meilleurs équipages de régularité a été mise en évidence. Les routes étaient en bon état, permettant ainsi au tandem pilote-copilote de démontrer au maximum leurs qualités de conduite et de navigation. Lors de la seconde journée de compétition, les changements furent constants pour les places les plus hautes du classement. Les deux dernières spéciales du rallye ont été atteintes avec deux équipages ayant des possibilités de victoire maximales : Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) et Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (Seat 1400-B), les mêmes ayant été en tête du classement le jour précédent.

Finalement, Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) ont décroché la victoire in extremis, mais la surprise fut pour la deuxième position, du fait que Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A-112 Abarth) soient parvenus à détrôner, à deux dixièmes près, Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (Seat 1400-B), ces derniers se conformant à une troisième position, et mettant malgré tout en évidence leurs qualités et esprit de compétition.

Historiquement, les premières positions du Rally Catalunya Històric ont été occupées en grande partie par ces trois équipages, lesquels sont déjà des habitués de l'épreuve du RACC. Miró et Matavacas avaient remporté la première édition, célébrée en 2017 et sur le reste des épreuves, ils obtinrent une quatrième et deux cinquièmes positions. De leur côté, García et Giralt obtinrent la deuxième position lors de l'édition précédente (2020). Même s'il est certain que lors de cette dernière édition, Mia Bardolet est monté pour la première fois sur le podium, son copilote quant à lui, Carles Jiménez, cumule déjà deux victoires avec d'autres pilotes.

La quatrième position est détenue par Lluís Pallí-Guillem Buscarons avec leur petite Innocenti Mini Cooper et la cinquième, par Jordi Fanlo-Joan Jordán (Porsche 911 SC), juste devant l'équipage féminin, également habitué du Rally Catalunya Històric et composé de Tere Armadans-Anna Vives (Porsche 911 Carrera 3.2), sixièmes sur un rallye totalisant déjà cinq résultats parmi les six meilleurs.

Dans la catégorie Régularité Super Sport, après l'abandon en raison d'une panne de Domingo-Ibarra (BMW), les leaders du vendredi, la victoire s'est retrouvée entre les mains de José Luis Moreno-Isidre Noguera (BMW 320i), sans aucun adversaire sur leur chemin, les menant ainsi à la plus haute position du classement de cette modalité. La catégorie Legend FCA, qui n'entre pas dans la compétition, étant seulement pour la présentation, a également apporté une bonne poignée de véhicules de compétition d'une grande valeur historique.

Le RACC et l'Office de Tourisme Municipal de Salou ont mis en place une grande épreuve de régularité. D'un point de vue de l'organisation, le rallye a respecté toutes les mesures de sécurité et de prévention face à la covid-19, et a donné satisfaction à tout le monde. Par ailleurs, les routes ont été parfaites pour la régularité, telles qu'elles le sont déjà pour la vitesse pour le mondial WRC.

Classement final Régularité Sport
1-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, H2), 33,4 points
2-Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A-112 Abarth, H3), 39,2 points
3-Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (Seat 1400-B, H2), 39,4 points
4-Lluís Pallí-Guillem Buscarons (Innocenti Mini Cooper, H3), 42,5 points
5-Jordi Fanlo-Joan Jordán (Porsche 911 SC, H1), 46,9 points
6-Tere Armadans-Anna Vives (Porsche 911 Carrera 3.2, H2), 48,3 points
7-Antonio Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo, C4), 62,1 points
8-Joaquim Muntada-Marc Erra (Porsche 911 Carrera 3.2, H1), 63 points
9-Pau Coma Cros-Marcos Rivero (Porsche 911, H2), 64,2 points
10-Joan Riberas-Joan Circuns (Porsche 911 SC, H1), 66,3 points
Jusqu'à 53 classés.

Classement final Régularité Super Sport
1-José Luis Moreno-Isidre Noguera (BMW 320i E30, H2), 102,8 points
2-Ramon Dalmau-Antoni Moragas (BMW 325i, C5), 141,7 points
3-Alexandre Thoreau-Daniel Thoreau (Lancia Delta Integrale, C5), 169,5 points
4-Jorge Villasan-Pedro Villasan (Volkswagen Golf GTI, H3), 249,1 points
5-Marc Mayoral-Jordi Vilaseca (Volkswagen Scirocco 16V, C5), 301,2 points
6-Lluís Coma Cros-Daniel Ferreiro (Porsche 930 Turbo, H1), 401,6 points
7-Roger Serra-Antonio Angulo (BMW 323i, H2), 864,6 points
8-Manuel Álvarez-Ismael Lozano (Toyota Celica 2.0 GTI, C6), 954,8 points
9-Josep Costa-Marc Duran (Porsche 911 SC, H1), 1.266 points
10-Jaume Insa-Carlos Jané (Volkswagen Golf GTI, H3), 1.489,4 points
Jusqu'à 15 classés.