04/03/2018

Première victoire absolue de SEAT Coches Históricos

L'équipage formé par Josep Viaplana et Carles Jiménez (Seat Ibiza GLX 1.5, 1984) a été le vainqueur absolu du 2e Rally Catalunya Històric "Trofeu Dues Catalunyes", l'épreuve de régularité pour voitures classiques organisée par le RACC. Ont complété le podium l'unique équipage cent pour cent féminin participant, composé par Tere Armadans et Anna Vives (VW Golf GTi, 1979), et un autre tandem de grands spécialistes en régularité comme le sont David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 Carrera RS 2.7, 1973).

"C'est aussi incroyable qu'inattendu pour moi ", disait le journaliste spécialisé en moteur Josep Viaplana, en terminant vainqueur de l'épreuve. "Avoir fait ce rallye avec un copilote professionnel comme Carles Jiménez m'a beaucoup facilité les choses et il faut remercier SEAT d'avoir une voiture comme notre Ibiza, qui a merveilleusement fonctionné ce qui a été un autre facteur déterminant pour la victoire. Avec ce triomphe, je suis content de pouvoir correspondre à la marque qui nous a fait confiance ".

Cette deuxième édition s'est composée de deux étapes, avec 14 épreuves différentes et plus de 636 kilomètres que les 49 participants, descendus le vendredi du podium de départ de l'avenue de la Cathédrale de Barcelone, ont dû surmonter. Le parcours de ce rallye a été linéaire, d'abord dans le sens ascendant jusqu'au sud de la France et ensuite de retour à Barcelone, où le point final a été mis à l'hôtel Hilton Diagonal Mar la nuit dernière. Dans l'épreuve, ont été admis des véhicules fabriqués jusqu'en 1986, la voiture la plus ancienne ayant été une Porsche 356 C de 1964, précisément la marque la plus représentée dans cette compétition avec 21 unités de divers modèles.

L'épreuve s'est déroulée dans des conditions météorologiques favorables, avec seulement un peu de neige qui attendait pilotes et copilotes dans un endroit éloigné de l'épreuve Collsaplana'. Le rallye est resté fidèle à tout moment à son style Premium en ce qui concerne les facilités et la commodité offertes à tous ses participants. Le 2e Rally Catalunya Històric "Trofeo Dues Catalunyes" a compté sur le sponsoring d'Andbank et Hilton Diagonal Mar Barcelona, et le soutien de la Mairie de Barcelone, Blunik, BRM Chronographes, Caves Mestres, Vallespir Retro Courses et des moyens de communication Sport et AutoSport Hebdo.

Une première étape avec six vainqueurs d'épreuve
Le départ a eu lieu vendredi dernier 2 mars à 14 h 45, les vainqueurs de l'édition précédente, Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1981), ouvrant la course. La première étape était composée de 6 épreuves et dans la première, Rocafort', la BMW 323i de 1981 de Joan Pedragosa-Josep Beltri se distinguait. Les deux spéciales suivantes, Talamanca' et L'Estany' disputées avant le tant attendu regroupement de Can Jubany, voyaient s'imposer respectivement l'expérimenté plurichampion Salvador Cañellas, copiloté cette fois par Jordi Parro (Seat 124 D-1800, 1975), et le spécialiste galicien, qui fut un des protagonistes en 2017, José Manuel López-Gerard Ferrés et sa VW Scirocco GTI de 1980.

Cañellas était à la tête de la participation de l'Équipe SEAT Coches Históricos, formation qui présentait cinq tandems. Bien que Cañellas-Parro réussissaient à être les meilleurs dans une épreuve, la régularité générale donnait comme leader du rallye un autre duo de la formation, celui formé par Josep Viaplana et Carles Jiménez qui situaient déjà leur Ibiza 1.5 à la première place du classement général accumulé à partir de la deuxième épreuve.

Cette position privilégiée, Viaplana-Jiménez n'allaient plus l'abandonner pendant toute cette première journée (et en réalité pendant tout le rallye), réussissant à être leaders provisoires à la fin de la première étape, située à l'Hôtel Mas Solà de Santa Coloma de Farners. Sur le chemin, ils s'étaient disputé Sant Julià', que fut pour Miró-Matavacas ; Collsaplana', dans laquelle gagnèrent Nogareda-Giralt (Porsche 911 2.7 RS, 1973) ; et Cladells', où les leaders Viaplana-Jiménez s'imposaient.

À la fin de la 1e étape, Viaplana-Jiménez devançaient Nogareda-Giralt, Armadans-Vives, Cañellas-Parro et Francesc et Joaquim Segú (VW Golf GTi MKII, 1984) avec des différences minimes, Miró-Matavacas étant sixièmes. L'étape se terminait avec six pilotes différents gagnant une des six épreuves disputées, ce qui montre combien était ouverte la course à ce moment.

Seconde étape, maîtrise de SEAT du début à la fin
La seconde journée était formée de huit épreuves, deux d'elles de l'autre côté de la frontière, et avec plus de 415 km à parcourir. L'ordre de départ étant marqué par le classement général après l'épreuve cinq, Viaplana-Jiménez ont donc été les premiers à passer l'arc de départ direction Les Serres'. Cette épreuve fut gagnée par Josep M. Molas-Ramon Ferrés (Ford Escort RS2000, 1978). Dans la spéciale Les Encies' qui suivit, Nogareda-Giralt s'imposaient, puis Capsacosta' qui fut pour Jordi Fanlo-Isabel Gràcia (Porsche 911 SC, 1982) devant Cañellas-Parro et Viaplana-Jiménez qui maintenaient la première place provisoire.

En réalité et dès la seconde épreuve, Josep Viaplana-Carles Jiménez n'abandonneraient jamais la première place bien que les différences entre les premiers équipages étaient minces, étant donné les équipages très qualifiés qui les poursuivaient, mais le contrôle que les futurs vainqueurs surent imprimer à la course est à souligner.

La première épreuve française était La Forge del Mitg', qui se répétait de l'année précédente et précédait le déjeuner qui eut lieu dans le fantastique terrain de golf du Domaine de Falgos. Avec 10 épreuves disputées et en pleine halte pour déjeuner, les cinq premiers étaient Viaplana-Jiménez, Armadans-Vives, Nogareda-Giralt, Sagi-Sagi et Segú-Segú, tous avec 6 points.

Il ne restait que quatre épreuves jusqu'à la fin du rallye, à Barcelone. Dans la deuxième épreuve française, Col de Sous', Pedragosa-Beltri s'imposaient; à Les Lloses-Alpens', Miró-Matavacas ; dans la tortueuse La Costa dels Gats', Viaplana-Jiménez ; et dans l'épreuve qui fermait le rallye, La Guardia', le scratch était obtenu par Armadans-Vives. Toutes ces alternatives montrent que le 2e Rally Catalunya Històric "Trofeu Dues Catalunyes" fut un rallye compétitif qui en réalité pouvait avoir été gagné par n'importe lequel de ces équipages protagonistes.

À l'arrivée au parc fermé de l'hôtel Hilton Diagonal Mar Barcelona, le classement général donnait une victoire bien méritée à Josep Viaplana-Carles Jiménez, seul équipage qui, de plus, réussissait à faire trois temps scratch, suivis de Tere Armadans-Anna Vives, David Nogareda-Sergi Giralt, Víctor Sagi-Víctor Sagi et Carles Miró-Ivan Matavacas. Isidre López, responsable de SEAT Coches Históricos, résumait euphorique l'exploit de ses pilotes et copilotes : "Nous avons gagné avec une voiture de série, équipée de pneus de série et avec un pilote qui n'est pas un habituel de la régularité. Ce qui confirme ce que nous savions déjà, que cette spécialité est ouverte aux amateurs et aux professionnels, et que tous ont des options. C'est précisément ça qui fait qu'un rallye comme celui proposé par le RACC a du succès".

Après le dîner de gala, la distribution des Prix a eu lieu ; ils furent remis par Josep Mateu, président du RACC et participant au rallye ; Xavier Pérez, directeur général du RACC et également participant ; Gabi Arranz, responsable d'événements de l'IBE ; Joachim Hartl, directeur de Hilton pour la péninsule ibérique ; Gerard Domingo, managing directeur de Andbank, entre autres personnalités. Outre les nombreux trophées aux vainqueurs du rallye ou des différentes catégories, tous les participants qui finirent le rallye reçurent leur reconnaissance avec le trophée Finisher'.

Aman Barfull, directeur de la Section Sports du RACC, confirmait que le Rally Catalunya Històric "Trofeu Dues Catalunyes" se trouve sur un chemin bien marqué et avec un futur évident : "Tous les participants ont remarqué que les mesures des épreuves et le rythme imposé par l'itinéraire étaient parfaits, ce qui a contribué à ce que les classements soient aussi serrés et que nous ayons pu célébrer une magnifique édition. Tout cela nous satisfait et nous pousse à avancer dans cette voie de rallye Premium et de qualité ".

Classement final 2e Rally Catalunya Històric "Trofeu Dues Catalunyes"
1-Josep Viaplana-Carles Jiménez (Seat Ibiza GLX 1.5, 1984), 26 points
2-Tere Armadans-Anna Vives (Volkswagen Golf GTi, 1979), 30 points
3-David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 Carrera RS 2.7, 1973), 33,1 points
4-Víctor Sagi-Víctor Sagi Jr (Porsche 911 S, 1968), 33,3 points
5-Carles Miró-Iván Matavacas (Porsche 911 SC, 1981), 33,9 points
6-Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW 323i E21), 1981), 36,7 points
7-Salvador Cañellas-Jordi Parro (Seat 124 D spéciale 1800, 1975), 37 points
8-Francesc Segú-Joaquim Segú (Volkswagen Golf GTi, 1984), 37,4 points
9-Marcel.lí Martí-Carles Datsira (Mini Cooper 1300, 1974), 46,9 points
10-Joan Rollán-Álvaro Rollán (Porsche 911 T 2.2, 1970), 49 points
11-Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC Gr.4, 1981), 54,2 points
12-Serge Adriaens-Freddy Moors (B/Porsche 911 Carrera 2.4, 1972), 55 points
13-Gonzalo Mateo-Jessica Nebra (BMW 2002 Tii, 1972), 56,7 points
14-Vicenç Aguilera-Elisabeth Aguilera (Seat Ibiza GLX 1,5, 1984), 66,5 points
15-Carles Pascual-Pol Pascual (Porsche 911 Carrera 3.2, 1984), 68,4 points
Etc. jusqu'à 49 participants

Vainqueurs par Classe
Vainqueur Classe F : Javier Franco-Albert Franco (Porsche 356 C, 1964)
Vainqueur Classe G : Víctor Sagi-Víctor Sagi Jr (Porsche 911 S, 1968)
Vainqueur Classe H : David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 RS 2.7, 1973)
Vainqueur Classe I : Tere Armadans-Anna Vives (Volkswagen Golf GTi, 1979)
Vainqueur Classe J : Josep Viaplana-Carles Jiménez (Seat Ibiza GLX 1.5, 1984)
Vainqueur Classe K : Josep Mora-Llorenç Camprubí (BMW 316, 1985)

Trophées Spéciaux
Equipages étrangers : Anthony Guillemat-Christophe Cruzet (F/Porsche 911 SC Gr.4, 1981)
Equipage le plus expérimenté : Manel Ramírez-Joan Martín (Ford Capri II XL 1.6, 1975)
Véhicule le plus ancien : Javier Franco-Albert Franco (Porsche 356 C, 1964)
Membres RACC : Josep Viaplana-Carles Jiménez (Seat Ibiza GLX 1.5, 1984)