24/02/2017

15 épreuves de régularité sur route fermée avec une fin d'étape à Sta. Coloma de Farners

Barcelone, 24 février 2017. Cest exactement à 15.00 heures que, depuis le podium installé sur lAvenue de la Cathédrale de Barcelone, a démarré la première des 50 voitures participant au 1r Rally Catalunya Històric Trofeu Dues Catalunyes, première épreuve de régularité pour véhicules classiques organisée par le RACC, dont lobjectif est de récupérer lessence de lancien Rallye de les Dos Cataluñas qui se célébra entre 1960 et 1965. Le premier participant à partir a été la Talbot Sunbeam Lotus (1981) conduite par Antonio Zanini, cinq fois vainqueur de lancien Rallye Catalunya, et accompagné cette fois par Guifré Pujol.

Ensuite, et à des intervalles de 1 minute, les 49 voitures restantes sont parties en prenant la rue Dr. Joaquim Pou pour sincorporer à la circulation de la Vía Laietana et laisser la capitale, puis se diriger vers la première des huit épreuves de régularité quelles effectueront aujourdhui, Gallifa (16 h18), entre Sant Llorenç Savall et Sant Feliu de Codines, pour compléter ensuite les spéciales Circuit de Barcelona-Catalunya (17 h 18), La Roca (18 h 28), Circuit dOsona (19 h 03), Sant Julià (19 h 24). Après un regroupement de 15 minutes à Viladrau, elles termineront létape en disputant le Coll de Gomara (20 h 07) ; Pla de les Arenes (20 h 23) et Cladells (20 h 47), toutes étant des épreuves mythiques des rallyes Catalunya et Dos Cataluñas des meilleurs temps. La journée du rallye finira dans le parc fermé de lHôtel Mas Solà, de Santa Coloma de Farners, auquel les participants arriveront à partir de 21 h 42.

Avant de commencer la course, les équipages ont passé les vérifications administratives et techniques, le parc fermé étant complet à 13 heures. Un nombreux public sest approché de ce centre névralgique de la ville pour voir la qualité des machines qui participent à ce rendez-vous et saluer certains pilotes mythiques. Différentes autorités se sont relayées pour donner le départ, en premier lieu le Directeur Général Adjoint du RACC, Xavier Peréz, puis Oriol Marcé, sous-directeur général des activités sportives de la Generalitat de Catalunya, Gabi Arranz, directeur de promotion dévénements sportifs de lIBE, et les représentants du Vallespir Retro Courses, José Luis López et Jean Desclaux.

Le 1r Rally Catalunya Històric Trofeu Dues Catalunyes se caractérise par le fait dêtre une épreuve Premium qui étrenne une particularité visant à donner la tendance dans les rallyes strictement de régularité : les épreuves se disputeront sur route fermée, alors que dautres seront sur circuit, avec des moyennes jusquà 55 km/h et deux types de moyennes au choix. Il sagit dune épreuve avec un parcours linéaire de 740,10 km divisés en deux journées et 15 épreuves, toutes différentes, avec un total de 148 km contrôlés, en reliant deux capitales comme le fit à lépoque le Rallye de les Dos Cataluñas : Barcelone et Perpignan.

2e étape direction la France
Ce sera demain, 25 février, quand les participants passeront dans le pays voisin et arriveront à Perpignan (13 h), où ils effectueront un regroupement dune heure et demie à la moitié du parcours, avec des spéciales avant et après dont deux sur territoire français. Le rallye prendra fin à 20 h 45 dans le parc fermé du Forum de Barcelone, pour aller ensuite dîner et assister à la remise des prix. Les épreuves du matin seront Les Serres (8 h 33), Les Encies (9 h 01), Capsacosta (10 h 09), La Forge del Mitg (11 h 36), Saint Michel de Llotes (15 h 11), Les Llosses-Alpens (18 h 10) et La Trona (19 h 05).

Parmi les participants qui laissent leur nom gravé dans cette première édition de régularité, se trouve un grand nombre des spécialistes du pays, mais il y a également des équipages français, belges, suisses, italiens, portugais, turcs et hollandais, une internationalisation que le rallye escompte augmenter dans les prochaines éditions. Citons comme exemple les grands équipages de régularité  Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911 S, 1968, nº 2), Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1981, nº 3), Xavier Piña-Sergi Giralt (Ford Escort Mk II, 1978, nº 4), Carlos Beltrán-Alberto Sanchis (Porsche 904 GTS, 1964, nº 5), Josep Maria Molas-Laura Pedrosa (Ford Escort Mk II, 1978, nº 6), Pau Coma-Cros-Juan Ignacio Fernández (Porsche 911 2.7, 1977, nº 7), Josep Lluís Marcó-Miquel Molist (Porsche 911 T 2.2, 1970, nº 8), Tere Armadans-Anna Vives (Volkswagen Golf GTI, 1979, nº 9), Xavier Domingo-Jordi Vilagrà (Porsche 911, 1983, nº 11), Francesc Segú-Joaquim Segú (Volkswagen Golf GTI, 1984, nº 19), Joan Dalmau-Carles Jiménez (Seat Fura Crono, 1984, nº 27), José Manuel López-Gerard Ferrer (Volkswagen Scirocco, 1980, nº 39), et un long etc.
 
À souligner également les personnalités qui nont pas voulu perdre cette première édition, comme le président du RACC, Josep Mateu (Seat 1200 Sport) ; lactuel président du Circuit de Barcelona-Catalunya, Vicenç Aguilera (Seat 124 Sport 1600) ; le président de la FCA, Joan Ollé (Opel Kadett GT/E) ; ou lex-pilote de monoplaces Federico Van der Hoeven (Porsche 911 SC), parmi bien dautres.

Toute linformation sur lépreuve : www.rallycatalunyahistoric.com. Suivi du rallye on-line : www.blunikracing.com